Ciudad de México.-ElGran Premio de Italiahabría descubierto los problemas en la relación entre el pilotoSergio ‘Checo’ Pérezy la escuderíaRed Bull, ante los comentarios hechos por el tapatío y en la actitud que mostróChristian Hornerhacia él. Y es que desde el sábado 10 de septiembre, el jefe no sea animó a dar algunas palabras de aliento al mexicano tras la clasificación.

Sin embargo, fue el domingo que solo hubo un corto y poco amistoso intercambio de palabras con su ingeniero,Hugh Bird. ‘Checo’ iba en la quinta posición en la vuelta 43, cuando se le pidió llegar por segunda vez a los pits para cambiar de los duros a los blandos, pero para su mala suerte, un safety car apareció en la vuelta 48, lo que hizo que su ingreso fuera todo un desperdicio.

Poco antes de que terminara la carrera con el auto de seguridad, Pérez le comentó a Bird que “estaba bien con las duras, amigo, ¿por qué paramos?”, a lo cual el ingeniero solo contestó “sí, lo discutimos después”. Para ese momento, el mexicano se había quedado sin palabras ni ánimos de continuar la conversación con el estratega, a quien le mencionó que tenían “mucho por mejorar” hasta detener su monoplaza.

Horner, quien no interactuó con ‘Checo’ tras terminar en sexto lugar, elogió aMax Verstappen, asegurando que mereció la victoria en Monza pese a que se dio con el SF. Del desempeño del mexicano solo se refirió ante los medios de comunicación y tras ser cuestionado directamente por él.

El GP de Italia fue muy complicado para el mexicano, quien inició desde la decimotercera posición; no obstante, un fallo en los frenos hizo que bajara su ritmo, por lo que se conformó con esa sexta posición. Esto causó las críticas de la prensa internacional, por ejemplo, quien calificó con un 7 la actuación del tapatío, rescatando que pese a salir en el lugar 13 por la penalización, logró escalar hasta la sexta plaza.

No es un día para juzgar verdaderamente la forma actual de Pérez – que últimamente ha sido decepcionante-, porque hizo una parada en boxes en la séptima vuelta y el disco del freno delantero derecho humeante sugirió que su participación podría estar en peligro. Pero llegó al final en P6 después de haber comenzado 13″, indicó.

Fuente: Tribuna