Ciudad de México.-De cara a lo que será elGran Premio de Canadá, laFederación Internacional de Automovilismo(FIA) desveló los detalles del concepto decoche ‘ágil’que llegará para latemporada 2026de laFórmula Uno.
Unnuevo monoplazacon diversas adecuaciones y un nuevo reglamento, con la finalidad de que la competición pueda brindarmás competitividady espectáculo, además de que será obligatorio utilizarcombustible sostenible, aunque sin perder la esencia de lo motorizado.
Everything you need to know about the big changes for F1 in 2026#F1@fiapic.twitter.com/HWF4pWmEaK
— Formula 1 (@F1)June 6, 2024
Estos nuevos monoplazas incorporarán unaaerodinámica activay un sistema deanulación manualpara liberar mayorpotencia eléctricay contribuir a que la cosas se emparejen dentro de la pista, es decir, que los equipos más fuertes no sean tan arrolladores como lo son actualmente.
También presentarán una aerodinámica activa, los nuevos coches serán 30 kilosmás livianosque los actualesF1, que pesan 752 kilos y seránmás cortosyestrechos, lo que seguramente supondrá undesafío mayúsculopara todos los equipos.
Por otro lado, cabe destacar que ya no existirá el sistema de adelantamientos llamadoDRS(Drag Reduction Systeam por sus siglás en inglés). Ahora existirá una anulación manual que otorgará unaráfaga de energíade la batería para abrir las oportunidades de adelantamientos a los pilotos.
Jason Somerville, jefe de aerodinámica de la FIA, detalló en el anuncio: “La diferencia entre el DRS en el coche actual y los planes para el coche de 2026 realmente se reduce al uso alrededor de la vuelta.
“Normalmente, el DRS es una ayuda para adelantar, y se concede cuando se está a menos de un segundo del coche que va por delante en puntos específicos (de la pista). Con el coche de 2026 daremos a los pilotos la posibilidad de cambiar entre los modos dealta carga aerodinámicay baja resistencia, independientemente de las diferencias (entre los coches)”, señaló.
El director de monoplazas de la FIA,Nikolas Tombazis, calificó el nuevo reglamento de“revolución moderada”, pero reconoció que se ajusta perfectamente a lo que debe ser la F1.
“Con este reglamento, la FIA ha querido desarrollar una nueva generación de coches que están totalmente en contacto con el ADN de la Fórmula 1”, dijo.
Fuente: Tribuna
