Ciudad de México.- A pocos días de que arranque oficialmente latemporada 2026de laFórmula 1, una de las noticias que más inquietud genera en elpaddockes la situación deAston Martin, ya que solo 10 de las 11 escuderías podrían competir con normalidad en elGran Premio de Australia. El equipo británico atraviesa serios inconvenientes con susunidades de potenciay, de acuerdo con distintos reportes, contemplaría completar apenas algunas vueltas en elCircuito de Melbourneantes de retirar sus dos monoplazas para evitar daños mayores.
Los contratiempos del conjunto esmeralda se arrastran desde lapretemporada, periodo en el que perdió buena parte de las jornadas de pruebas al no tener elAMR26listo a tiempo. Una vez que lograron rodar en elCircuito Internacional de Bahréin, la actividad fue limitada y, en más de una ocasión, tantoFernando AlonsocomoLance Strolltuvieron que volver a los pits en grúa debido a fallos mecánicos en el monoplaza diseñado porAdrian Newey.
Aston Martin se habría negado a viajar a Australia
En un inicio, trascendió que la escudería incluso valoró no realizar el viaje aAustraliaal considerar que no estaba en condiciones de completar la carrera. Esta postura habría llegado a oídos de laFórmula 1,que presuntamente exigió su presencia en la cita inaugural, ya que la ausencia de un equipo tendríaimplicaciones comerciales y contractualestras haber anunciado el campeonato con once participantes desde hace varios meses.
uD83DuDEA8 Disaster at Aston Martin ! uD83DuDEA8
The AMR26s will be in Australia, but only intend to make the 107% rule to qualify for the grid and race for a few laps before retiring.
Honda has admitted that the vibrations from the V6 engine were causing the hybrid system’s battery, which is…pic.twitter.com/0ZgInijtba
— Desi Racing Co (@DesiRacingco)March 2, 2026
El portalSoyMotorseñaló que la escudería enfrenta unaescasez de componentes, consecuencia directa de los numerosos cambios realizados durante la pretemporada para intentar corregir los fallos. El elevado número de piezas sustituidas habría reducido el inventario disponible en fábrica, lo que obligó al equipo areportar un caso de fuerza mayor ante la categoría, aunque la organización insistió en que debían presentarse en la primera carrera del calendario.
Ante este panorama, el plan alternativo de Aston Martin seríalimitar al máximo su actividaddurante lasprácticas libresy posteriormente asegurar su lugar en la parrillacumpliendo con el límite del 107 por ciento, norma queexige marcar un tiempo en la Q1dentro de un margen razonable respecto al mejor registro de la sesión. Para la carrera, la estrategia contemplaría completaralgunas vueltas inicialesy evaluar el comportamiento de los autos antes de decidir un eventual retiro, minimizando así el riesgo de un problema en mayor escala.
El origen del problema estaría en las unidades de potencia suministradas porHonda, específicamente en unavibración excesivadelmotor V6 de combustión interna. Ese movimiento constante afectaría de manera directa a labatería del sistema híbrido, componente clave que aporta cerca del50 por ciento de la potencia totalen los monoplazas actuales, lo que complica aún más la situación técnica del equipo británico.
BREAKING: Honda’s#F12026 struggle has reach a point where Aston Martin is already planning to retire from the#AustralianGP.
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— Motorsport (@Motorsport)March 2, 2026
Fuente: Tribuna del Yaqui
