Ciudad de México.- La Fórmula 1 se encuentra enfrentando un arranque de temporada complicado donde las unidades de potencia han sido los protagonistas por su deficiente desempeño. Es por ello que los altos mandos de la categoría, en conjunto con la FIA, anunciaron la implementación de un apartado en el reglamento que servirá para mejorar el rendimiento de los motores y monoplazas conforme avancen las fechas en el calendario.

Cabe recordar que actualmente la F1 se encuentra en un parón inesperado pero obligatorio, luego de que estallara la guerra en Medio Oriente. La temporada 2026 tenía prevista una doble parada por dicha región, pues en abril se celebrarían las carreras en Abu Dhabi y Qatar, las cuales no pudieron llevarse a cabo; es por ello que la categoría tendrá que cumplir con más de un mes de inactividad, mismo que comenzó después del GP de Japón y finalizará hasta el 3 de mayo cuando se realice el Gran Premio de Miami.

 

Desde hace un par de semanas, la FIA había anunciado una serie de reuniones con los directivos de los equipos para realizar ajustes en el nuevo y polémico reglamento técnico, el mismo que ya sufrió su primera modificación. A partir de la carrera en Miami, las escuderías podrán hacer uso de la ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualizaciones).

Dicho apartado es necesario para que los equipos puedan realizar mejoras a sus respectivas unidades de potencia conforme avancen las carreras. Hasta antes de dicho artículo, los equipos tenían que homologar sus motores antes de iniciar cada temporada y solo podían implementar modificaciones para mejorar la fiabilidad, pero no el rendimiento.

 

¿Cómo funciona la ADUO?

La FIA es la encargada de medir el rendimiento de cada motor (solo el apartado de combustión y no lo eléctrico), el cual asigna a un ranking que va del mejor al peor (ICE Performance Index). Si la unidad de un equipo está por debajo del mejor clasificado entre 2 y 4 por ciento, tiene la posibilidad de presentar una mejora en 2026 y otra más en 2027.

En caso de que la diferencia sea mayor, tendrá la oportunidad de dos actualizaciones este año y dos más el próximo. La FIA estima que cada modificación agregue hasta 10 caballos de fuerza extra y se podrán implementar luego de cada revisión, las cuales se estarán realizando en cada tercio de calendario.

 

Fuente: Tribuna del Yaqui