Ciudad de México.- Este miércoles 16 de junio se informó que el primerperitajerealizado por leempresa noruega DNVsobre elderrumbede laLínea 12delMetroarroja que las causas delcolapsoque cobró 26 vidas el pasado 3 de mayo fue que, desde laconstrucciónhubieronfallas.
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De acuerdo con información deEl Financiero, medio que detalló tener una copia del peritaje preliminar de la empresa noruega DNV, la cual fue contratada por el gobierno de laCDMXpara delegar responsabilidad tras el colapso de la ‘Línea Dorara‘, la falla estructural de esta está asociada a, al menos, seis deficiencias en el proceso de construcción.
- Errores en la soldadura de los pernos Nelson
- Porosidad y falta de fusión en la fusión de pernos y trabe
- Ausencia de pernos en las trabes del puente.
- Uso de diferentes tipos de concreto en la tableta.
- Malas soldaduras o soldaduras no concluidas.
- “Supervisión y control dimensional en soldaduras de filete”
Asimismo, el informe al que tuvo accesoEl Financieroseñaló que aún faltan realizarrevisiones físicasydocumentales, las cuales incluirán análisis arehabilitacionesyposibles reparaciones posterioresa la construcción del puente, así como el impacto de la operación de los vagones.
Ebrard y Mario Delgado cometieron un#MegaFraudeen la linea 12 del metro, fraude que costó la vida de 26 personas y decenas de heridos.
pic.twitter.com/egmjEx9pAw#MegaFraude— MONDIS (@MondisFeliz)June 12, 2021
De igual forma, este señala que la Línea 12 la cual iba deTláhuacaMixcoactrabaja en condiciones normales, según los programas y protocolos de traslados, además de que en sus actividades preventivas se evaluaban la condición de las ruedas, no de la infraestructura.
Otros de los daños que se observaron fueron
- Deformación de las trabes del lado poniente en secciones
- Roturas en almas de las trabes
Finalmente,El Financierodetalla que el objetivo de las siguientes investigaciones de la empresa encargada del peritaje será determinar cuál fue la causa inmediata que ocasionó el colapso.
#AMLOaseguró que el partido Morena ganó en las casillas de zonas ‘humildes’, porque no se dejaron manipular por los medios y que las personas afectadas por el colapso de la#Linea12entendían que fue un accidente uD83EuDDD3uD83CuDFFC#Mexicohttps://t.co/H7YgDHorw1
— Tribuna Sonora (@TribunaSonora)June 8, 2021
Como atenciones posteriores, se informó que se revisará lo siguiente:
- Planos de construcción del tramo, así como cálculos para determinar las discrepancias entre diseño y construcción.
- Se harán pruebas y análisis destructivos en lasmuestras extraídas(concretoy acero) para confirmar elcumplimientode la especificación de los materiales utilizados para la construcción.
El colapso de laLínea 12 del Metro ocurrió el pasado lunes 3 de mayo, alrededor de las 22 horas de la noche. De acuerdo con informes del gobierno, este evento dejó como saldoa 26 personas sin vida, entre las que habíanmenores.
Asimismo, quedaron heridas más de 70 personas, y algunas con secuelas graves.
Recientemente, el diario estadounidense,The New York Timespublicó un artículo en el que señala como principales responsables de esta tragedia al jefe de gobierno que inició con este proyecto y al empresario Carlos Slim, dueño de la constructora que realizó la obra.
Lajefa de Gobiernode laCDMX,Claudia Sheinbauminformó que este miércoles 16 de junio presentará el primer informe del peritaje que la empresa noruega que contrató realizó sobre este trágico evento.
Fuente: El Financiero, Aristegui Noticias
