Ciudad de México.-Las múltiples fallas en las instalaciones delSistema de Transporte Colectivo(STC)Metroy los desperfectos en los vagones han provocado cientos de retrasos entre los usuarios que intentan llegar a su destino en laCiudad de México. En ese marco, el propio sindicato delMetroha asegurado que no tiene los elementos necesarios para realizar reparaciones y remodelaciones. En ese sentido, algunos diputados ya han comenzado a tomar acciones al respecto, pues, se busca apoyar a los capitalinos.
Es por ello que el diputado delPartido Acción Nacional(PAN) en laCiudad de México,Aníbal Cañez, prepara una iniciativa para modificar laLey de Movilidad de la Ciudad de Méxicoy se estipule que cada año se aumente el presupuesto para este sistema de transporte. Aseguró que con esto se asegura un porcentajemínimopara destinarlo a modernizar y conservar la infraestructura.
“De esta manera vamos a asegurar un porcentaje mínimo destinado a la modernización y conservación de la infraestructura, mejora en los sistemas y tecnología, mantenimiento e instalaciones físicas, incremento de la plantilla de personal de vigilancia, modernización de equipos de vigilancia, entre otros”, señaló el legislador.
Además, se busca la creación de un Instituto deEvaluación de Riesgos e Inspección del Mantenimiento del Sistema Metro, el cual será público y su objetivo será elaborar un dictamen de evaluación de riesgos y necesidades preventivas de mantenimiento cada dos años. En esta iniciativa también se plantea que eldiagnósticosea elaborado por una empresa externa independiente.
En ese marco, el panista denunció y calificó como algo imposible que las rehabilitaciones integrales al medio de transporte se efectúen cada 53 años, como lo que sucedió en laLínea 1. Por ello, mencionó que esta propuesta genera la obligación legal para atender estas fallas técnicas en los momentos adecuados en cada una de las 12 líneas delMetro. Además, señaló que con la creación del Instituto se generará un órgano desconcentrado, el cual tendrá la obligación de elaborar unaGuía Técnica de Mantenimientoque va a contener las acciones concretas que permitan salvaguardar el mantenimiento y la seguridad.
Fuente: Tribuna
