Washington, D.C.-El presidente de Estados Unidos,Donald Trump, anunció que a partir del 1de noviembre de 2025se aplicará un arancel del25 por cientoa todos loscamiones medianosypesadosimportados al país.
El anuncio fue realizado a través de un mensaje en la red social Truth Social,sin que se detallaran aspectos adicionalessobre la implementación de la medida. Esta decisiónpodría afectar especialmente a México, como principal exportador de este tipo de vehículos hacia Estados Unidos.
Advertencia
La semana pasada, Trumpya había advertidosobre la posible imposición de este arancel,mencionando en ese momento una fecha de entradaen vigor para el 1 de octubre, la cual no se cumplió.
En declaraciones anteriores, el presidente mencionó que la medida tiene como objetivoproteger a los fabricantes nacionalesde camiones comoPeterbilt, Kenworth, Freightliner y Mack Trucks, argumentando razones deseguridad nacional.
Según datos del Departamento de Comercio de Estados Unidos, entre enero y julio de 2025 se importaron32 mil 410 millones de dólares en camiones,autobuses y vehículos especiales, de los cuales25 mil 860 millones de dólares(casi el 80 por ciento) provinieron de México.
Importaciones
De acuerdo con información de la industria, el99 por cientode los camiones pesados fabricados por compañías como Daimler Truck North America, International, Paccar y Volvo se producen en Estados Unidos. En contraste, gran parte de la producción decamiones medianosde empresas como Ford,General Motors(GM) y Stellantis se realiza en México.
En mayo, el director ejecutivo de Paccar,Preston Feight,expresó en un documento que los aranceles existentes sobre acero y aluminioestaban generando diferencias de costosentreloscamionesproducidos en Estados Unidosy los importadosdesde México, los cuales pueden incluir componentes de otros países y aún cumplir con los requisitos del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá(T-MEC).
Feight indicó que Paccar y otros fabricantes que producen localmenteno se verán afectados directamentepor los nuevos aranceles sobre vehículos terminados, y que algunos fabricanteshan considerado trasladarsu produccióndesde Méxicohacia Estados Unidos.
Por su parte, Stellantis reportó en mayo que el88 por cientode los camiones medianos y pesados registrados en Estados Unidosfueron producidos en el país,mientras que el22 por cientorestante (unos 121 mil 125 vehículos)fueron importadosdesde Canadá y México, en su mayoría cumpliendo con los criterios establecidos por el T-MEC.
Fuente: Tribuna del Yaqui
