Ciudad de México.-La mañana del pasado sábado 7 de enero, elSistema de Transporte Colectivo(STC)Metroprotagonizó un importantechoqueentre dos trenes de laLínea 3que va desde Indios Verdes y hasta Universidad, específicamente en el tramo entre lasestaciones La Raza y Potrerodonde el saldo fue deuna persona muertay106 heridosde los que cuatro fueron reportados como ciudadanos prensados entre la estructura de este sistema de transporte.
Por este hecho, la Jefa de Gobierno de la CMMX,Claudia Sheinbaum Pardo, insto a laFiscalía General de Justiciade la capital a abrir unacarpeta de investigaciónpara esclarecer los hechos, algo por lo que la tarde d este viernes 27 de enero se presentó unavancedonde se dijo, la colisión se dio porquecables de esta red fueron cortados, al tiempo que laconducción negligentetambién fue detonador para este accidente.
Ulises Lara, quien funge como vocero de la dependencia encabezada porErnestina Godoy, destacó que el conductor de uno de los trenes involucradosno respetó la velocidad indicaday, a pesar de haber recibido advertencia del sistema, opto por cambiar el modo de conducción. Esta información se obtuvo gracias a los estudios hechos a la caja negra del Metro, misma que Sheinbaum Pardo había revelado, fue hallada al interior de una camioneta montos después del accidente.
“El accidente fue producto de dos causas, primera: La quema y corte doloso de cables ubicados en dos registros de conexión que tiene cableado eléctrico, de comunicaciones, señalización y pilotaje automático en la estación Potrero en sus costado oriente y poniente. Segundo: La conducción negligente del tren 24”.
Por este hecho, el vocero de la Fiscalía apuntó queel conductor ya había sido detenidoy actualmente enfrena cargos porhomicidio y lesiones dolosas. En cuanto a su identidad, esta no fue revelada por el funcionario capitalino quien reveló los avances de la investigación a través de un mensaje difundido en la plataforma YouTube, plataforma donde a la vez aseguró que desde el 6 de enero, es decir, un día antes del accidente, se había dado un reporte respecto a una falla en la señalización del túnel de ambas estaciones.
Por esta falla, personal del Metro de la CDMX había dado la indicación a los conductores que se debía aplicar la marcha de seguridad pues solo con esto, no se suspendería el servicio de la Línea la cual es una de las más usadas por los capitalinos. En cuanto a la velocidad, se dijo que debe ser de 15 kilómetros cuando se transita por una curva, mientras que es de 35 kilómetros cuando se va en línea recta.
Fuente: Tribuna
