Ciudad Obregón, Sonora.-Dañosa lasvialidades, riesgos de afectaciones a lasinstalaciones hidrosanitariasycableados, además de un potencial peligro a los residentes son algunos de losriesgosque representa la circulación deunidades pesadasenzonas residencialesy calles no adecuadas para grandes cargas, situación presente en varias colonias del municipio.
Gerardo Rodríguez, arquitecto urbanista, detalló que con la finalidad de una óptima utilización de las vialidades, así como de garantizar una larga vida útil de las mismas, cada proyecto se elabora con base al uso que tendrá, ya que no resulta adecuado, por ejemplo construir calles debajo impacto vehicularcon materiales para soportarpesos excesivos, ya que generan un gasto extra al municipio.
Es por eso que dentro del reglamento de Tránsito de cada municipio se establecen, las reglas de uso, y así evitar acortar la duración de las rúas, además de que el introducir sobrecargas en la carpeta asfáltica deriva en daños al sistema hidrosanitario, ocasionando rupturas de tuberías que derivan en socavones, como ya se han registrado varios casos en la ciudad”, señaló el especialista.
Del mismo modo explicó que por el mismo uso adecuado de lascalles secundariaso entrecalles, estas son de dimensiones adecuadas para vehículos de uso doméstico, lo cual dificulta lasmaniobrasde unidades de grandes dimensiones, lo cual pone en riesgo a los residentes, así como almobiliariode la zona, comopostes,cableadosoguarniciones.
Reglamento
Luis Rey Chávez Chávez, jefe detránsito del municipio de Cajeme, explicó que se presentan dos tipos de casos, una cuando estos vehículos son foráneos, es decir de otro estado que porten placas federales, se procede con unamultapor transitar en zonas no autorizadas o por no contar con elpermisoque el mismo municipio proporciona.
En relación al transitar o dejar estacionados este tipo de vehículos enzonas habitacionales, el funcionario dio a conocer que además de lainfracción, de ser necesario seremolca la unidadsiempre que se compruebe se esté infringiendo con elReglamento de Tránsito, particularmente con losartículos 40 y 41.
El reglamento nos marca las áreas donde se pueden estacionar, que no deben de ser vías más amplias que no obstruyan la visibilidad a la circulación, que no afecten la armonía del área habitacional y que no pongan en riesgo la integridad del pavimento, pues estas calles diseñadas para tráfico más ligero”, finalizó.
Fuente: Tribuna
