Estados Unidos.-Lacompañíadelhelicópteroque se estrelló en Calabasas, California, accidente que cobró la vida deKobe Bryant, su hijaGiannay siete personas más,no estaba certificadapara que la aeronave volara en condiciones depoca visibilidady en las que los pilotos solo usan instrumentos de cabina.
Island Express Helicopters, propietaria del helicópteroSikorsky S-76B, solo estaba certificada para operar bajoreglas de vuelo visual, lo que significa que los pilotos deben ser capaces dever con claridadfuera del avión a la luz del día.
Aunque el pilotoAra Zobayanestaba capacitado ytenía licenciapara operar bajo reglas de vuelo instrumental, no tenía laautoridad legalpara ese específico vuelo porque la compañía no tenía la certificación requerida de la Administración Federal de Aviación (FAA por sus siglas en inglés), indicaron fuentes aThe New York Times.
Sin embargo, el reporta indica que la aeronavesí estaba equipadapara operar bajo reglas de vuelo instrumental.
A raíz deltrágico accidenteen el que murió Kobe Bryant, su hija y varias familias, la compañía anunció lasuspensióntodos sus vuelos.
Control de Tráfico Aéreohabía dado a Zobayanregleas especialesde vuelo visual, o laautorizaciónpara volar en las condiciones climáticas no más óptimas alrededor del aeropuerto deBurbank.
Bajo las reglas especiales de vuelo visual un piloto puede volar en condiciones climáticaspeoresa las permitidas bajo reglas de vuelo visual.
Debido a la poca visibilidad, el piloto podía haber contactado a Control de Tráfico Aéreo y solicitar cambiar a reglas de vuelo instrumental, lo que le hubiera permitido navegar entre nubes, indican reportes.
Kurt Deetz, un piloto y exasesor de seguridad de la compañía, expuso aForbesque el piloto probablemente tenía poca experiencia en reglas de vuelo con instrumentos debido a laslimitaciones de operaciónde la agencia.
Solo hay una manera de que pudiera estar entre las nubes: con un plan de vuelo IFR o de forma accidental”, expuso al diario.
